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成功案例

助力“复兴号”开跑

提到中国高铁，从2017年6月26日开始，中国的高铁家族加入了一个新成员“复兴号”。中国标准新一代动车组“复兴号”正式亮相京沪线，来了一把速度与激情。G123次、G124次，分别从北京南站和上海的虹桥站，实现了双向首发。

复兴号G123，全程运行5小时45分钟，列车定员576人，比和谐号多20人。首趟列车，“复兴号”的开跑，标志着高铁告别了混血时代，开启了“中国标准”新纪元。

助力高铁发展：高铁信息技术工程实验室

随着我国高铁技术的高速发展，乘坐高铁成为不少人的首选出行方式。如何实现铁路资源的最佳配置，让大众享受到最优的乘车体验，就成了科学决策的最终目标，而这需要高铁信息技术的全力支持，需要更好的信息运营管理。针对这样的情况，2016年，曙光就与北京交通大学、中国科学院计算技术研究所携手，在科技部及铁总公司的指导和支持下，联合成立了高铁信息技术工程实验室，进行多方面的高铁信息技术探索研究。

该实验室基础研究领域包括车载计算机、铁路高性能计算、大数据与云计算、软件可靠性、传感器、PHM理论及模型，以及低功耗、轻量级、可移动大数据中心；重点应用领域则包括动车组健康监测、高铁运维支撑、危险品运输安全监测、铁路防灾预警等技术。

给动车做体检：动车组健康监测

目前，中国高铁里程达2.2万公里以上，动车组列车承担了50%以上的铁路旅客发送量，每天有400多万旅客享受高铁旅行生活。保障动车安全行驶，对可能出现的问题进行预判与监测是关系到国计民生的重要大事。

北京交通大学牵头研发的动车组健康监测系统，将利用传感器收集每节车厢的数据，供车载计算机分析动车在高速行驶过程中车厢各部件的健康状态，提前预警部件受损造成的安全隐患。届时，曙光将利用在高性能计算方面的优势，为动车组健康监测系统在计算方面提供完善的软硬件解决方案。

近年来中国高铁不断得到来自世界的认可，高铁也已成为我国经济发展和民生改善的一张重要名片。而高铁信息技术工程实验室的出现，满足了我国对高铁信息技术研究的需求。曙光将继续利用在高性能计算、大数据方面的优势，研发关键技术突破，且将成果应用推广至高铁建设中，不断深化合作，推动中国高铁快速前行！

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